La familia de carros de combate T-72 – Parte 2 de 4: Las versiones post-soviéticas – Actualizado

Actualización – últimas versiones añadidas:

T-72B Modelo 2020 Armenio con protección activa nacional

T-72B1 Modelo 2023

T-72B3 Modelo 2022

T-72M1M Demostrador de modernización.

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Hola a todos.   

Seguimos con la segunda parte de nuestra serie de artículos sobre las distintas versiones de esta familia de carros. Os dejo el enlace de la primera parte por si alguien quiere repasarlo: 

La familia de carros de combate T-72 – Parte 1 de 4: Las versiones soviéticas  

En esta parte vamos a tratar las versiones de este carro de combate que surgieron después del derrumbe de la Unión Soviética en 1991. La gran diferencia es que antes los T-72 soviéticos eran homogéneos pero después del derrumbe cada república proclamo su independencia y heredó su parte correspondiente del parque de T-72 soviéticos.

Luego a lo largo del tiempo dichos T-72 fueron modernizados – algunas naciones no lo hicieron – según las propias directrices y circunstancias con el resultado que a partir del 91 los T-72 soviéticos se nacionalizan y toman caminos distintos para su desarrollo.  

Otro detalle muy importante es que para entonces los T-72 soviéticos estaban en distintos estados de modernización y eso se debía a que los carros estacionados más cerca a la frontera con la OTAN tenían prioridad en comparación a aquellos que estaban más al este, o sea que cuanto más íbamos hacia el este más antiguos solían ser los carros.

Eso es relevante porque dichas modernizaciones nacionales pueden estar basada en generaciones de T-72 que son más antiguas que la generación B soviética.

*** Armenia ***

* T-72B Modelo 2020 Armenio con protección activa nacional

Estos T-72B fueron vistos durante la Segunda Guerra del Nagorno-Karabaj (2020), por lo visto llevan un sistema de protección activa que se parece mucho al Shtora ruso y por lo tanto se cree que debería de funcionar de forma similar.

Por lo demás no se sabe nada, tampoco sobre su rendimiento, aunque viendo la causas (Drones y artillería) que provocaron las bajas en los tanques tampoco habrían servido porque no eran las amenazas para los que fue diseñado.

*** Azerbaiyán ***

* T-72 Aslan (SIM-2) de ¿1994 – 2007?

Mando y control: Sistema mando y control con navegación basado en GPS incluido, sistema de reconocimiento amigo-enemigo, acceso al visor del artillero, capacidad de tiro propio

Potencia de fuego: Sistema de tiro mejorado «Tisas», visor termal

Protección: Igual T-72AV de 1983 o T-72B de 1985

Movilidad: visor termal para el conductor, unidad de potencia auxiliar

Con respecto a esta versión no he encontrado información sobre en cual T-72 soviético esta basado y por lo tanto basándome en la imagen se puede tratar de el T-72B de 1985 en el mejor de los casos, pero es muy probable que estén basados en el T-72AV de 1983 como en el caso de los georgianos.

*** Bielorrusia***

* T-72BME de 2017, demostrador de modernización.

Mando y control: Radios nuevas, control de tiro para el jefe, acceso al termal del artillero,

Potencia de fuego: Visor multicanal (= Óptico, termal y laser) con sistema de tiro moderno integrado ESSA-72U, visor auxiliar TPD-K1,

Protección: Reducción de la signatura termal del motor, protección para la parte trasera de la torre, sistema anti-incendios mejorado,

Movilidad: 44t, motor de V-84 con 840cv del T-72B, unidad de potencia auxiliar (APU) de 9,9kW, visor termal opcional para el conductor

Este demostrador fue presentado al publico en la feria MILEX 2017 y es a primera vista externamente muy similar a un T-72 de la época soviética, sin embargo es por dentro con respecto a los visores, electronica, radio y demás completamente nuevo. Los demás aspectos son mejorados un poco pero nada del otro mundo, esta claro que es una modernización de bajo presupuesto enfocada principalmente en la electronica y los visores. Que yo sepa aun no ha sido adquirido por nadie.

* T-72BM2 de 2022,

Esta versión ha sido aprobada muy recientemente pero aun no he encontrado detalles al respecto sobre sus capacidades técnicas, por lo que se puede ver parece ser una versión muy similar a la B3 rusa pero con un blindaje frontal mejor gracias a lo que parecen ser ladrillos reactivos Relikt.

*** Georgia ***

* T-72 SIM-1 de ¿1994 – 2007?

Mando y control: Sistema de mando y control Falcon con navegación GPS incluida, sistema de reconocimiento amigo-enemigo, acceso al visor del artillero, capacidad de tiro propio

Potencia de fuego: Sistema de tiro Drava-T del carro PT-91 Twardy polaco, visor termal de 2a generación.

Protección: Igual a T-72AV de 1984

Movilidad: Motor V-84 con 840cv

Esta versión esta basada en el T-72AV de 1984 pero incorpora grandes mejoras en mando y control y sistema de tiro. La movilidad se mejora gracias al uso del motor del T-72B que otorga 60cv adicionales.

*** Kazajstán ***

* T-72KZ de 2010, demostrador de modernización.

Mando y control: Capacidad de tiro para el jefe, nuevos sistemas de comunicación y navegación.

Potencia de fuego: Visor diurno original, pero el nocturno es termal, sistema de tiro Drava-T del carro PT-91 Twardy polaco

Protección: Nuevo ladrillo reactivo para el frontal de la torre y barcaza.

Movilidad: Visor termal para el conductor, motor V-84 con 840cv, cadenas nuevas con tacones de goma, APU opcional

Otros: Aire acondicionado opcional

Segun la información disponible este demostrador es muy similar al T-72SIM-1 de Georgia ya que fue creado en cooperación Israel. Por lo visto no tuvo éxito de ventas.

* T-72KZ «Shygis» de 2012.

Mando y control: Nuevos sistemas de comunicación y navegación.

Potencia de fuego: Nuevo sistema de tiro TISAS, visor termal israelí.

Protección: Ladrillos Nozh para el frontal de la torre y barcaza, blindaje de rejas para el lateral.

Movilidad: Peso 42t, visor termal nuevo para el conductor, sistema de control de vehículo.

Nuevo demostrador creado en cooperación con Israel, Turquía y Ucrania. Según la información disponible ha sido adquirida por Jordania.

* T-72KZ de 2014, demostrador de modernización.

Mando y control: Desconocido

Potencia de fuego: Desconocido

Protección: Ladrillos nuevos para el frontal de la torre y barcaza, faldones pesados.

Movilidad: Desconocido.

De este demostrador no tengo información a parte de lo que se ve en la foto, parece que es muy similar al demostrador KAE que viene a continuación.

* T-72KAE de 2019, demostrador de modernización.

Mando y control: Torreta por control remoto con ametralladora pesada, nuevos sistemas de mando y control.

Potencia de fuego: Sistema de tiro nuevo, visores nuevos.

Protección: Nuevo ladrillo reactivo para el frontal de la torre y barcaza, blindaje de rejas para los faldones.

Movilidad: Visor día/noche nuevo para el conductor.

Este demostrador fue creado en cooperación con la empresa turca Aselsan, la información disponible es poca y muy básica, pero parece que esta principalmente enfocada en la electronica y visores. Que yo sepa aun no ha sido adquirido por alguien.

*** Federación Rusa ***

*** La generación B1 ***

La generación B1 comienza con el T-72B1 de 1985 y el cual es un derivado de bajo precio del T-72B original y el cual carece de la capacidad para disparar los misiles a través del cañón. Eso se debía a que por entonces dichos sistemas eran demasiado caros para la URSS como para poder instalarlos en todos los carros.

En el siguiente segmento nos vamos a fijar en todas aquellas versiones que derivan del B1 original de 1985.

* T-72B1MS Águila Blanca de 2016, Laos, Nicaragua y Serbia

Mando y control: Visor PKP-72 con termal de 3a generación, sistema de combate en red, sistema de navegación inercial y con satélite, capacidad de tiro para el comandante, uso de la ametralladora pesada bajo protección

Potencia de fuego: PN-72U Sosna-U con termal de 2a o 3a generación, estabilización nueva, sistema de tiro digital, todo lo demás igual a la versión T-72B modelo de 1985

Protección: Igual a la versión T-72B modelo de 1985

Movilidad: Unidad auxiliar de potencia (APU), transmisión semiautomática, cámara para la marcha atrás, unidad de control de vehículo

Esta versión es la más capaz de los B1, destaca por muy buenas capacidades en mando y control junto con el sistema de tiro+visores y fue creada para la exportación por la Fábrica de Reparaciones Nr. 61 que ahora se llama Rostec y esta en San Petersburgo. Enlace para un artículo más detallado sobre esta versión: T-72B1MS Águila Blanca para Nicaragua – Evaluación técnica

* T-72B1 Modelo 2023

Mando y control: Igual a la B1 Modelo 1985

Potencia de fuego: Instalación del visor termal 1PN96MT-2, todo lo demás igual a la B1 Modelo 1985

Protección: Ladrillos reactivos Kontakt-5 en el frontal de la torre están ahora mejor colocados y disponen de la red para desviar proyectiles de carga hueca, ladrillos reactivos 4S24 también para el trasero de la torre, ladrillos reactivos Kontakt-1 alrededor de del mantelete del cañón y para cubrir el hueco de los tubos lanza-humos en el lateral izquierdo de la torre, ladrillos reactivos Kontakt-5 adicionales para el techo, el ladrillo reactivo Relikt para el lateral de chasis cubre ahora todo el lateral de la barcaza, adicionalmente se puede usar en el lateral los ladrillos 4S24 que ya no están en sacos de lona sino en carcasas metálicas, los guardabarros frontales también tienen ahora protección adicional que parece ser algún tipo de ladrillo reactivo aun por especificar, el blindaje de rejas sigue estando presente en el trasero de la barcaza, dos filas de ladrillos Kontakt-1 cubren la parte inferior del frontal de la barcaza .

Movilidad: Igual a la B1 Modelo 1985

Esta versión es muy fácil de entender, es un B1 de 1985 al que el han cambiado el visor nocturno por un termal, viendo los datos disponibles este termal es muy barato y simple y esta en capacidades a medio camino entre un termal de 1a y 2a generación.

El segundo gran cambio es que le han aplicado el blindaje adicional completo del T-72B3 Modelo 2023. Por lo tanto se puede decir que es un T-72B1 de la época de los 80, o sea que es un carro con unas capacidades de tiro muy básicas pero lleva un termal y por lo demás esta muy bien protegido.

Aviso también que sigue llevando el cañón original de los 80, el 2A46M-1/2 junto con su correspondiente cargador y por lo tanto no puede disparar las flechas que podría disparar la versión B3.

*** La generación BA de Rusia 1998 – 2005 ***

Esta generación llega 7 años después del derrumbe de la URSS y el hecho que durante casi una década no hubo ninguna modernización en los T-72 rusos se debe probablemente al mal estado económico de Rusia durante la última parte de la década de los 90.

La generación BA parte desde la generación B soviética que era la más moderna hasta el derrumbe de la URSS y por lo general sigue más o menos su concepto soviético como carro de combate de bajo costo pero efectivo para las unidades de infantería.

Los T-72BA que vienen a continuación son la primera versión de T-72 para el nuevo milenio y es puramente rusa. Estos T-72 han sido desmontado en todas sus piezas, renovados y vueltos a reconstruir y por lo tanto se pueden considerar prácticamente nuevos.

Antes de proseguir os dejo unos detalles para que sepáis como diferenciar un T-72B M1989 de un T-72BA, externamente estos dos carros son casi iguales pero hay un detalle principal que los diferencian y es el sensor de viento en los T-72BA de los cuales carecen los T-72B más antiguos.

La cadena habría sido otro detalle pero eso ya no es seguro porque se han visto T-72B antiguos con cadenas modernas como por ejemplo los T-72B1 de Venezuela.

Ahora que sabemos estas diferencias fijémonos en las versiones con más detalle…

* T-72BA modelo de 1998

Mando y control: Igual a la versión anterior

Potencia de fuego: Instalación de un medidor de viento para el sistema de tiro

Protección: Suelo reforzado contra minas, asiento del conductor sujetado al techo

Movilidad: Cadenas del T-90, nuevo visor nocturno (TVN-5) para el conductor, control de dirección mejorado

* T-72BA modelo de 2000

Mando y control: Igual a la versión anterior

Potencia de fuego: Sistema de tiro algo mejorado 1A40-1M,

Protección: Igual a la versión anterior

Movilidad: Igual a la versión anterior

* T-72BA modelo de 2005

Mando y control: Igual a la versión anterior

Potencia de fuego: Sistema de tiro algo mejorado 1A40-M2, nueva estabilización 2E42-4 «Zhasmin» (misma que en el T-90 M1992) para el cañón

Protección: Igual a la versión anterior

Movilidad: Igual a la versión anterior

En resumen podemos ver que la generación BA sigue con la misma filosofía de mejorar el carro poco a poco principalmente en materia de potencia de fuego, las mejoras en la protección antiminas es un buen salto en la protección general de este carro.

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* T-72M1M de 2002, Rusia (Demostrador de modernización)

Mando y control: Torreta de control remoto con ametralladora pesada 12,7x108mm, sistema de navegación por GPS/GLONASS, telecomunicaciones mejoradas

Potencia de fuego: Sistema de tiro del T-72B, mejor puntería y capacidad para disparar el misil

Protección: Opcionalmente sistema de protección activa Arena y Shtora, instalación de ladrillos Relikt sobre el frontal del carro, sistema anti-incendios mejorado, protección mejorada de los tanques de combustible, pintura que reduce la signatura térmica

Movilidad: Motor V12 del modelo V-92S2 con 1000cv, velocidad maxima 65km/h, suspension mejorada.

Esta versión fue presentada en 2002 en la feria de armas International Defence Exhibition Russian Expo Arms, es una versión B, aunque lo llamen M1M, bastante potente que de hecho supera al T-72B M1989 soviético en varios aspectos. Por lo que parece ninguna nación lo ha adquirido.

* T-72B2 Rogatka o T-72BM de 2005, demostrador de modernización.

Mando y control: Igual a T-72BA

Potencia de fuego: Cañón 2A46M-4/5, visor Sosna-U, nuevo sistema de tiro

Protección: Ladrillos reactivos explosivos Relikt de 3a generación

Movilidad: Motor V-92S2 con 1000cv

En términos de capacidades esta mas o menos a medio camino entre los BA y los B3 actuales del ejercito ruso. Este demostrador fue enseñado al público por primera vez en 2006 y en la foto vemos que se aplicó también el sistema de camuflaje Nakidka pero no fue adquirido en serie.

*** La generación B3 de Rusia 2012 – hoy ***

Mientras que la anterior generación BA solo incluye mejoras menores y por lo tanto se mueve dentro del marco de un carro de combate de los 90, la generación B3 realiza un gran salto cualitativo en todos los parámetros y por lo tanto juegan en una liga superior en comparación a la generación B soviética o BA rusa.

Para estos T-72 se han usado carros T-72B más antiguos y al igual que con los BA han sido desmontado en todas sus piezas, renovados y vueltos a reconstruir y por lo tanto también se pueden considerar prácticamente nuevos. Según fuentes rusas la generación Ural y A no pueden ser modernizados hasta el nivel de un B3.

El T-72BA y el B3 son externamente casi iguales y la única diferencia es el uso del visor Sosna-U que es más grande que el visor en el BA.

Ahora que sabemos esta diferencia fijémonos en las versiones con más detalle…

* T-72B3 de 2011

Mando y control: Acceso al visor termal del artillero, capacidad de tiro propio para el comandante

Potencia de fuego: Visor Sosna-U con canal termal, sistema de tiro Kalina-simplificado con seguimiento automático de blancos, cañón 2A46M-5, cargador automático para usar flechas más largas de nueva generación,

Protección: Sistema anti-incendios nuevo

Movilidad: Igual a la versión anterior

Esta versión se caracteriza por tener mejores capacidades en control de tiro y búsqueda de blancos para el comandante y parte de los mejores visores y sistema de tiro, gracias al nuevo cargador automático y cañón esta versión puede usar municiones que otros T-72 no pueden y por lo tanto es el que más fuerte y certero pega de todas las versiones de T-72.

* T-72B3M o T-72B3 modelo de 2014

Mando y control: Uso del visor de comandante PK PAN, todo lo demás es igual a la versión anterior

Potencia de fuego: Igual a la versión anterior

Protección: Igual a la versión anterior

Movilidad: Igual a la versión anterior

Esta versión se caracteriza únicamente por el uso del muy moderno visor de comandante PK PAN que es también usado en el T-90M y en todo lo demás es igual a la versión anterior. Otro detalle muy importante es que esta versión es especial, ya que solo fue creada para el Biathlon de Carros, NO es una versión oficial del ejercito ruso.

* T-72B3 modelo de 2016

Mando y control: Igual a la versión anterior

Potencia de fuego: Estabilización 2E58 completamente eléctrica

Protección: Mayor supervivencia post-penetración gracias a la nueva estabilización que carece de liquido hidráulico, nuevo blindaje reactivo Relikt para el lateral del chasis, ladrillos reactivos 4S24 para el lateral de la torre, blindaje de rejas para la parte trasera de chasis y torre.

Movilidad: Motor diésel V-92S2F con 1130cv, cámara hacia atrás, transmisión automática, tren de rodaje mejorado, unidad de control de vehículo

El nivel de protección de esta versión es tremendo no solo por una mayor capacidad del blindaje sino también por su uso por todo el carro, o sea que tiene protección adicional por todos los 360° del carro. La movilidad a mejorado mucho no solo debido al motor y nuevos subsistemas instalados sino que además gracias a la nueva estabilización eléctrica se ha conseguido ahorrar tanto peso que el carro al final sigue pesando lo mismo que en comparación a versiones más antiguas .

* T-72B3 modelo de 2022

Mando y control: Igual a la versión anterior

Potencia de fuego: Igual a la versión anterior

Protección: Ladrillos reactivos Kontakt-5 en el frontal de la torre están ahora mejor colocados y disponen de la red para desviar proyectiles de carga hueca, ladrillos reactivos 4S24 también para el trasero de la torre, ladrillos reactivos Kontakt-1 alrededor de del mantelete del cañón y para cubrir el hueco de los tubos lanza-humos en el lateral izquierdo de la torre, ladrillos reactivos Kontakt-5 adicionales para el techo, el ladrillo reactivo Relikt para el lateral de chasis cubre ahora todo el lateral de la barcaza, los guardabarros frontales también tienen ahora protección adicional que parece ser algún tipo de ladrillo reactivo aun por especificar, el blindaje de rejas sigue estando presente en el trasero de la barcaza, dos filas de ladrillos Kontakt-1 cubren la parte inferior del frontal de la barcaza .

Movilidad: Igual a la versión anterior

Esta versión ha entrado recientemente en servicio debido a las experiencias de la Guerra Ruso-Ucraniana y se caracteriza por una mejora en la protección total del carro mientras que todo lo demás queda igual.

Resumen sobre la generación B3:

Mientras que el modelo 2011 se concentra principalmente en poner la potencia de tiro a punto e incluir un control de tiro y acceso al visor del artillero para el comandante, el modelo 2016 prosigue y completa el proceso de modernización y se concentra en mejorar la protección total del carro y su movilidad.

Estos nueva generación ofrece en todos los parámetros unos niveles nunca antes vistos en un T-72.

*** Ucrania ***

Después del derrumbe de la URSS Ucrania prácticamente se había despedido de usar el T-72 en el propio ejercito y se concentro sobre todo en el T-64 y el T-80UD y sus posteriores versiones. Los T-72 heredados de la URSS fueron almacenados y modificados para poder ser vendidos al extranjero.

Ucrania en si ofrece una gran variedad de T-72 post-soviéticos modernizados, ya sea para clientes occidentales u orientales y tanto con componentes ucranianos/rusos como extranjeros y eso se debe a distintas colaboraciones con empresas occidentales.

Sin embargo debido a la Guerra del Donbass Ucrania ha empezado a vuelto ha introducir distintas versiones modernizadas de T-72 soviéticos. A día de hoy de los T-72 ucranianos están/estado en servicio en Ucrania y/o otras naciones: AG, UA1, AMT.

*** La serie AG para la exportación ***

La serie AG fue creada poco después del derrumbe de la URSS y son versiones modernizadas de T-72 en parte o por completo con componentes ucranianos según los deseos del cliente. Eso se debía a que por entonces Ucrania había decido quedarse con los T-64 y los T-80UD de la época soviética y seguir modernizándolos para su propio ejercito.

La primera y más importante versión es la AG que de hecho llegó a ser exportada, las otras versiones AGM, UMG y -120 están basadas en la AG. Empecemos con la primera y más importante la AG.

* T-72AG de 1997

Mando y control: Visor de comandante PNK-4 con amplificado de luz y control remoto para la ametralladora

Potencia de fuego: Sistema de tiro derivado del 1A45 del T-80U, cañón 2A46M, visor diurno 1G46, termal de 1a generación AGAVA, estabilización 2E42M, capacidad para disparar misiles

Protección: Ladrillo reactivo-explosivo Nozh

Movilidad: Motor de pistones opuestos 5TD-1 con 1000cv o opcional 5TD-2 con 1200cv, cadenas del T-80UD

Sobre el papel esta versión era para los estándares de los 90 bastante capaz, dicho de una forma muy simple es como un T-90 pero más ágil con motor de pistones opuestos. Debido a la designación AG sospecho que es una modernización del T-72A pero los componentes también podrían ser aplicados a una versión B.

El T-72AG fue adquirido por Argelia por un numero total de 88 unidades, sin embargo estos carros estaban técnicamente en tan mal estado que Argelia canceló el contrato y todas las demás cooperaciones militares con Ucrania. A día de hoy se sospecha que los carros están guardados en algún almacén.

* T-72AGM de ¿1997?, demostrador de modernización.

Mando y control: Igual a la versión AG

Potencia de fuego: Igual a la versión AG

Protección: Igual a la versión AG

Movilidad: Retiene el motor original V-46 del T-72A con 780cv.

Aparte de retener el motor original, esta versión es por lo demás igual a la AG y por lo que se sabe no ha sido adquirido por ningún ejercito.

* T-72UMG de 2000

Mando y control: Visor de comandante PNK-4 con amplificado de luz y control remoto para la ametralladora

Potencia de fuego: Igual a un T-72A o quizás algo mejor, no usa visor termal.

Protección: Retiene los ladrillos reactivos Kontakt-5 en los lugares originales de un T-72BA,

Movilidad: Motor V-84 del T-72B con 840cv.

Basada también en la versión AG pero algo degradada y fue adquirida por Turkmenistan, la modernización fue aplicada a T-72 Ural-1 M1978 y T-72A. No dispongo de todos los detalles pero en resumen se puede decir que es un T-72A mejor protegido, algo más agil y con el mando y control de un T-80U.

* T-72-120 de ¿1997?, demostrador de modernización.

Mando y control: Igual a la versión AG

Potencia de fuego: Cañón KBA-2 L50 de 120mm compatible con la munición OTAN y basado en tecnología francesa, usa un cargador automático de cinta con 22 proyectiles colocado en la parte trasera de la torre, los otros 20 proyectiles se colocan en la parte trasera del compartimiento de la tripulación.

Protección: 22 proyectiles se almacenan fuera del habitáculo = mayor supervivencia post-penetración, todo lo demás igual a la versión AG

Movilidad: Igual a la versión AG

Basada también en la versión AG y es una ovejita negra de la familia ya que es la única versión con cargador de cinta y calibre de 120mm. Habría sido una modernización muy prometedora que por desgracia no fue adquirido por nadie.

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* T-72MP de 1998, demostrador de modernización.

Mando y control: Visor VS580 con acceso al termal del artillero, control del cañón por parte del jefe, torreta de control remoto con ametralladora pesada,

Potencia de fuego: Visor Savan-15 con termal incluido, sistema de tiro mejorado, al parecer estabilización mejorada.

Protección: Ladrillos Nozh, faldones Kontakt-5, sistema de protección activa Varta opcional, sistema anti-incendios mejorado,

Movilidad: Peso 45,5t, motores de pistones opuestos con 1000 o 1200cv, 65km/h, 70km/h con transmisión de alta velocidad, vadeo sin preparación a 1,8m,

Este demostrador fue creado en cooperación entre Ucrania, la Republica Checa y Francia, fue presentado en la feria Eurosatory 1998 y luego en la IDET de 1999 con una configuración ligeramente distinta, esta pensado para modernizar los T-72 de exportación (= T-72M, M1 y S).

Para su época era una versión muy capaz, de hecho era en agilidad y visores algo mejor que un T-90, sin embargo no tuvo ningún éxito.

* T-72E de ¿2010?, demostrador de modernización.

Mando y control: Torreta modular de control remoto con cañón bitubo de 23mm y con la opción de instalar un lanzagranadas de 30mm AGS-17.

Potencia de fuego: Torreta modular de control remoto con ametralladora pesada.

Protección: Blindaje nuevo reactivo para la torre de un tipo desconocido

Movilidad: Motor de pistones opuestos 5TDFE con 850cv.

Esta versión esta basada en el T-72B de 1985, tiene un potente armamento secundario y usa varios de los componentes que del demostrador de modernización T-64E que fue presentado en un salon de armamento en Abu Dhabi. A día tampoco fue adquirido.

* T-72UA1 de 2012

Mando y control: Igual a la versión T-72B de 1985

Potencia de fuego: Igual a la versión T-72B de 1985

Protección: Ladrillo reactivo-explosivo «Nozh» de tercera generación en el frontal de la torre, todo lo demás igual a la versión T-72B de 1985

Movilidad: Motor de pistones opuestos 5TDFMA con 1050cv, unidad de potencia auxiliar (APU), cadenas del T-80UD

Esta versión usa un motor de pistones opuestos y tiene aire acondicionado. En resumen se puede decir que ofrece una gran mejora en agilidad, movilidad operativa y el blindaje frontal de la torre cumple con los estándares actuales. En todo lo demás es igual al T-72B de 1985. Esta modernización esta pensada para ser muy barata por eso uno no debe esperarse milagros.

Esta versión  ha sido exportada al ejercito de Etiopía a partir del 2012 y debido a la Guerra en el Donbass ha sido introducido también en el propio ejercito ucraniano en el 2014.

* T-72UA4 de ¿?, demostrador de modernización.

Mando y control: Ametralladora pesada controlada por control remoto, todo lo demás igual a la versión T-72UA1 de 2012

Potencia de fuego: Igual a la versión T-72UA1 de 2012

Protección: Sistema de protección activa Varta (= Versión ucraniana del Shtora-1), ladrillo reactivo-explosivo «Nozh» de tercera generación en el frontal de la torre, todo lo demás igual a la versión T-72UA1 de 2012

Movilidad: Motor de pistones opuestos 5TDFMA con 1050cv, unidad de potencia auxiliar (APU), cadenas del T-80UD

Esta versión fue presentada como modernización para Kazajstán pero por lo visto no fue adquirida por esta ni por ninguna otra. Este demostrador esta basado en el T-72UA1 pero mejor debido a mejoras adicionales.

* T-72AMT de 2020

Mando y control: Uso de la ametralladora pesada bajo protección gracias al afuste del T-64, radios nuevas de Aselsan, sistema de navegación por satélite, visor de comandante TKN-3UM con amplificador de luz de 3a generación (Alcance: 1000m),

Potencia de fuego: Capacidad para disparar misiles con el sistema 1K13-49 del T-72B de 1985,

Protección: Ladrillo reactivo-explosivo «Nozh» de tercera generación en el frontal de la torre y el lateral del chasis, ladrillo reactivo-explosivo Kontakt-1 para el frontal del chasis y el techo de la torre, blindaje de rejas para el último tercio del lateral y la parte trasera del chasis y la torre. La protección del chasis lateral y de la torre en general es bastante buena para los estándares de hoy.

Movilidad: Motor de 840cv del T-72B, unidad de potencia auxiliar (APU), cámara marcha atrás, visor nocturno TVNE-4BUM para el conductor, cadenas del T-80

Esta modernización de T-72A es de bajo costo ha sido introducida recientemente en el ejercito ucraniano y mejora el mando y control, la protección y la movilidad de carro pero dejando aparte la capacidad de usar misiles.

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Muy bien caballeros, aquí hemos llegado al final y como ya lentamente vamos viendo, cuando se habla de T-72 pues hay que ser más especifico sobre la versión porque sino puede haber graves equivocaciones.

En el próximo articulo trataremos el tercer gran grupo y son los T-72 de exportación, o sea no-soviéticos ni post-soviéticos y sus evoluciones extranjeras.

Un saludo

Fuentes y enlaces:
Wikipedia
https://alejandro-8.blogspot.com/2020/02/el-ejercito-ucrania-recibe-un-lote-de-t.html?showComment=1580909541983#c5847225860946246282
http://www.sohu.com/a/163607440_601262 https://twitter.com/kad_ghani https://web.archive.org/web/20150122220404/http://morozovkmdb.com/eng/body/t72ag.php